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长城“炮”已发提速国际化是自主品牌破局必由之路

发布日期:2019-09-08 13:52   来源:未知   阅读:

  当整个车市都在销量低靡的泥淖中挣扎时,生死局般的下半场战事已然打响。“新四化”革命和存量市场竞争共同袭来,大争格局愈加残酷。面对豪华品牌和合资品牌不断下探的身段,自主品牌的上攻势在必行。

  如今,在经济全球化大趋势下,中国汽车的生存法则正在从“引进来”逐渐向“走出去”转变。破局,需要自主品牌具备更强大的核心技术研发力,并提升在智能制造、互联网运营、渠道体系力等各方面的综合能力,从而以更强大的硬实力突围全球汽车产业格局。

  近日,长城汽车重庆的智慧工厂正式竣工投产。同时,长城汽车全球化当中的重要车型长城炮正式量产下线。

  作为全国最大皮卡SUV生产基地、长城汽车全球第五个整车生产基地,重庆智慧工厂是继保定、徐水、天津、俄罗斯图拉之后,长城汽车全球生产布局的最新成果。目前工厂规划产能16万辆,主要生产长城炮系列皮卡等车型,并将延伸至新能源领域。

  可以说,重庆工厂的竣工投产,以及长城炮的下线,不仅是长城汽车造车实力的体现,也让长城汽车“9+5”的全球化生产布局更进一步,迈出了长城汽车全球化战略的重要一步。

  重庆是“一带一路”与长江经济带的联结点,对长城而言,在重庆永川布局南方最大智慧工厂,意味着不仅可以使长城汽车更进一步贴近市场终端,也是长城汽车积极参与、融入“一带一路”建设,带动区域经济发展的重要举措。

  工厂投产后,产品除了就近辐射成渝经济区,还可向东沿长江航道,贯穿长江经济带,向南借泛亚铁路,覆盖整个东南亚市场,向西依托渝新欧铁路优势,辐射广袤的西北地区,让沉睡已久的“丝绸之路”再度起航,对于长城汽车逐鹿全球,具有重要意义。

  据介绍,这家工厂基于先进的“智造”理念,通过以研、产、供、销、人、财、物全面协同的智慧信息系统,建立智慧园区,打造真正的智慧工厂,实现了智能化生产制造和智能化运营管理。

  在智能化生产制造方面,工厂的自动化程度达到领先水平。焊装车间拥有98台日本发那科机器人,自动化率达100%;涂装车间拥有46台涂胶、喷涂机器人;冲压车间内两条大型全自动高速冲压连续生产线,具备ADC一键换模及ATC一键换端拾器功能;总装车间的SPS+AGV自动输送系统,杀一肖统计。自动上线%。

  同时,工厂通过APS(高级计划排程)系统、MES(制造执行系统)等系统的应用,实现了生产计划协同、创造过程管控、质量管理、设备管理、供应链协调和信息采集与设备集成。

  另外,在环保方面,重庆智慧工厂采用VOC排放、COD排放、氨氯排放并行的排放方式,全方位满足排放要求,真正实现绿色环保。

  正如分公司总经理孟树杰在竣工投产仪式上所说,长城汽车将围绕“绿色环保、精益高效”的理念,把重庆工厂打造为国内乃至全球范围内领先的智慧工厂,为“中国智造”升级提供值得借鉴的范本。

  根据长城汽车的规划,2019年将是其“全球化”战略的发力之年,长城汽车正通过一系列重要举措,加速全球化步伐。

  6月初,在长城汽车俄罗斯图拉工厂,首款哈弗F7新车正式下线;同日,以WEY品牌命名的长征十一号运载火箭CZ-11WEY号成功完成中国首次海上火箭发射,这激发了国人对于自主品牌向上突围的巨大热情。

  短短两个多月后,不仅要走出国门撬动亚欧市场,更“欲与天公试比高”的长城,就凭借其全新“全球化乘用大皮卡长城炮再下一城,借皮卡逐渐解禁的国内向好形势东风,全面提速其在国际市场的发展战略。

  众所周知,早在上世纪90年代末,就已进军海外市场,成为第一批走出国门的中国汽车。截止2019年,已连续21年拿下国内皮卡、海外出口的“双料冠军”。2018年,升级为独立品牌,与哈弗WEY欧拉并列。

  此次全新“长城炮”在重庆智慧工厂下线,用实力改写了消费者对皮卡车“配置少、舒适性差”的印象,作为乘用级皮卡,它拥有2.0T+8AT的动力组成,配备L2级别的自动辅助驾驶系统、智能联网系统、换挡拨片、全液晶仪表盘乘用车上才有的配置,将主打中高端皮卡市场。

  未来,随着智慧工厂产能释放,以及“长城炮”皮卡产品系列进一步丰富,长城汽车全球化步伐将愈发快速、稳健。凭借着中国制造的强大实力,长城汽车将推动中国汽车品牌持续向上突破。

  年初长城旗下哈弗品牌发布“5-2-1”全球化战略,表示将利用5年时间,实现单年销量200万辆,王中王100期必中六肖,成为全球专业SUV第一品牌。此次,又发布了“1-2-3”战略,即:保持国内、出口销量第一;2020年,实现年销突破20万;2025年,全球累计销量突破300万。

  不仅如此,还将在全球市场与国际主流皮卡品牌正面竞争,最终达成“世界前三皮卡品牌”的愿景;肩负“打破外资品牌对中高端市场垄断”使命的WEY品牌,则在更早便确立了“2021年进军欧洲市场”的明确目标。我们看到,长城汽车在全球化的道路上始终不停奔行。

  根据规划,后续长城还将在江苏张家港、山东日照、浙江平湖、江苏泰州等地建设全工艺整车生产基地,与分布在“一带一路”沿线的厄瓜多尔、马来西亚、突尼斯等5大KD工厂一起,形成“9+5”的全球化生产体系,共同构建长城汽车的全球化生产布局,进一步支撑起长城汽车的全球化战略。

  长城汽车董事长魏建军曾在采访中公开表示:“汽车品牌一定是全球化的,中国汽车品牌必须走出去。走出去活的机会大,不走出去只能等死。”

  水滴汽车APP认为,提速国际化是当前自主品牌破局生死战的必由之路,长城汽车选择的这条突围路径,或可为其他自主品牌未来的战略部署提供借鉴。

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